Experiencia única en el Gran Premio de Catalunya
Por sexto año consecutivo, la ONG oficial de MotoGP, Motos Solidarias, organiza un día inolvidable para un exclusivo grupo de aficionados, quienes tendrán la oportunidad de ver de cerca a los pilotos y disfrutar al máximo del séptimo Gran Premio de la temporada de MotoGP.
Las plazas para participar en esta jornada fantástica, el próximo jueves 11 de junio, en el Circuit de Catalunya son limitadas, ¡hay que reservar con antelación!
Motos Solidarias te presenta una experiencia única que consistirá en dar tres vueltas en moto al Circuit de Catalunya y vivir in situ el ambiente del día previo al inicio de los entrenamientos del GP de Catalunya.
También te ofrece la oportunidad de disfrutar de una comida junto al resto de los participantes, así como pasear por el paddock, una zona reservada y restringida a los equipos, pilotos y patrocinadores, donde los aficionados podrán conocer a algunos pilotos de MotoGP.
Los horarios serán los siguientes:
12:00 Llegada al Circuito
12:30 Briefing y firma de documentación
13:00 - 14:00 Tandas*
14:00 Comida
14:00 - 19:00 Visita Paddock
* En caso de lluvia se cancelará la Experiencia Motos Solidarias por motivos de seguridad.
Las motos han de ser como mínimo de 125cc y no están permitidos los quads. Los participantes
(conductor y pasajero) deberán ser mayores de 18 años.
* Solo se podrá rodar si tenemos un mínimo de 30 motos. No se sabrá hasta el último momento si se cancela dicho evento y solo será acceso al paddock. En caso de querer saberlo con antelación, me han de ir preguntando.
Precios:
Tandas + comida + Visita Paddock: 125 Euros
Pasajero / Visita sin moto + Comida + Visita Paddock 80 Euros
Las plazas para participar en las tandas y visitar el paddock son limitadas y la inscripción se puede realizar a través del teléfono 934702878 o bien enviando un e-mail a: samlyon43@hotmail.com
NO OS PERDAIS ESTA OPORTUNIDAD TAN MARAVILLOSA DE ESTAR CERCA DE VUESTROS IDOLOS Y ADEMAS PARTICIPAR EN UNA BELLA CAUSA!!!
domingo 31 de mayo de 2009
Experiencia única en el Gran Premio de Catalunya
viernes 29 de mayo de 2009
Por fin Nicky es querido por su compañero y su equipo.
Definitivamente Stoner empieza a caerme bien. Ver como respeta, adora y tienes puestas grandes esperanzas en Nicky es realmente de agradecer. Incluso el equipo, lejos de marginarlo, está poniendo todos los medios a su alcance para que Nicky obtenta buenos resultados y le ha puesto a Juan Martínez. Os pongo declaraciones de Stoner y de Juan para que quede constancia de lo que digo...nunca, y cuando digo nunca quiero decir NUNCA hasta ahora se ha valorado y querido a Nicky de esta manera. GRACIAS DUCATI!!!
Ah, y de paso si ademas de mostrar su cariño por Nicky, critica a Pedrosa entonces ya no puedo pedirle más, je,je...
Según Stoner, "al ver que este invierno Dani Pedrosa no había rodado con la Honda, todos pensábamos que no sería competitiva y sus pilotos se quejaron de los materiales que Honda ponia al alcance de su mano": ¿Qué ha pasado entonces? Pedrosa ha vuelto a la acción y está en la disputa del título de MotoGP. Siempre en el podio desde Motegi.
"Cuando, después, Dani Pedrosa ha vuelto a la acción, la Honda ha empezado a recoger óptimos resultados. Creo que los pilotos de Honda tienen una buena moto, pero cuando no están es disposición de conseguir resultados decentes, todos empiezan a quejarse".
Hayden se pone en manos catalanas para ‘resucitar’
La llegada de Nicky Hayden a Ducati ha sido decepcionante, pero el de Kentucky confía en remontar el vuelo con la ayuda de Juan Martínez
Desde el pasado GP de Francia, el catalán Juan Martínez, nacido en Mollet hace 35 años y con una dilatada experiencia en MotoGP (fue el técnico de confianza de Sete Gibernau durante cuatro años), trabaja al lado de Nicky Hayden como ingeniero de pista del americano en Ducati. El ex campeón del mundo ha cuajado un decepcionante inicio de temporada, incluida su escalofriante caída en Qatar.
Martínez ha encontrado un panorama desolador, pero está convencido de que los problemas de adaptación de Hayden a la Desmosedici están en vías de solución. “Saldremos adelante. Nicky es un inconformista y tiene obsesión por mejorar y situarse delante, en la posición que cree que le corresponde”, explica Juan, que reconoce que su piloto “está un poco desubicado con tantos cambios respecto al año pasado, a nivel de moto, de neumáticos ... y las dificultades de comunicación con un equipo que habla italiano”. De hecho el inglés fluido de Martínez fue uno de los factores que valoró Ducati a la hora de repescar al español, que ya había colaborado con ellos en el pasado: “Necesitaban reforzar su estructura técnica y supongo que pensaron en mí por mi experiencia y porque puedo hablar con Nicky”, explica.
Stoner, el referente
El reto, en adelante, pasa por lograr que “como mínimo seamos la segunda Ducati de la parrilla. Tener como compañero de viaje a Stoner supone una presión añadida porque se adapta fácilmente a los cambios y es muy regular, pero nosotros estamos seguros de que podemos progresar”. En Mugello, “ya deberíamos acabar entre los diez mejores” apunta Martínez, que pide paciencia para el de Kentucky: “Pilotar una Honda y una Ducati no tiene nada que ver”, argumenta. n
jueves 28 de mayo de 2009
Hayden habla sobre Mugello y de su preparación en cada carrera
Lunes, 25 Mayo 2009
El piloto de Ducati se expresa en profundidad en una nueva vídeo entrevista con su sponsor Shell.
El ex Campeón del Mundo de MotoGP Nicky Hayden inició un nuevo capítulo en su carrera a principio de 2009 con su entrada en Ducati. El americano, que se está familiarizando con la Desmosedici GP9 y con su nuevo equipo, también colabora con la firma Shell, uno de sus principales patrocinadores.
En un nueva entrevista en vídeo que se puede ver shell.com/ducati , y que está disponible gratuitamente en motogp.com, Hayden comparte sus impresiones sobre diversos aspectos del Campeonato del Mundo de MotoGP.
Preparativos para la carrera
"Cada parte del fin de semana es importante, creo que la sesión libre del viernes muchas veces ya da realmente el tono y muestra lo rápido que se puede mejorar. Normalmente, al final del viernes ya puedes saber si va a ser un buen fin de semana o no. La clasificación del sábado también es básica, el nivel de la competición en MotoGP es tan elevado que normalmente no puedes clasificarte en la cuarta fila y esperar tener un gran resultado el domingo, por lo que es muy importante centrarse en cada vuelta, en cada sesión, para sacar el máximo provecho de todo y llegar preparado a la carrera del domingo. Las reuniones por la noche con el equipo son importantes para tomar las decisiones correctas para la carrera”.
“Tengo una rutina que me gusta mantener y me tomo el fin de semana realmente en serio. No es un juego, no se puede salir diciendo: “si va bien, perfecto, y si no, mala suerte”. Me tomo esto muy en serio, hay mucha gente que espera mucho de ti... algunos fines de semana son mucho mejores que otros, pero normalmente me siento muy afortunado, con mucha suerte de hacer lo que hago. Me encanta la competición, me encanta lo que hago, por lo que cuantas más carreras, mejor para mí!. Esa es la parte divertida...”.
Los circuitos de MotoGP favoritos
"Cada carrera es un gran carrera. Este año, la carrera de casa, el GP de Estados Unidos en Laguna Seca, coincide con el 4 de julio, y la carrera en Indianápolis también es algo enorme. El MotoGP está creciendo mucho en los Estados Unidos y la carrera en Indy se celebra muy cerca de mi casa. Hemos trabajado mucho juntos en la promoción de la carrera. Así que esas dos (están entre las favoritas) y también las dos rondas italianas, Mugello en particular. Creo que al ser piloto oficial de Ducati, ir a Mugello es algo realmente excitante. Sin duda nos dará un gran sentimiento de orgullo, pero todas las carreras son importantes, todas te dan la misma cantidad de puntos, así que es necesario mostrar tu mejor perfil cada semana".
Lo último en motos de carretera
"Las motos de carretera me encantan y la nueva Ducati Hypermotard está muy bien porque es muy versátil, podría decir que probablemente es la mejor moto; si tuviera que salir ahora a comprar una moto de calle, podría ser esta”.
Sus ídolos en motociclismo
"Mi héroe de todos los tiempos es Bubba Shobert, un piloto norteamericano de dirt track que se pasó a la competición de velocidad y ganó algunas carreras de la AMA. Sólo había empezado a correr en Grandes Premios antes de tener un accidente en Laguna Seca que terminó con su carrera. De hecho, el segundo año que gané en Laguna me puse un casco réplica del suyo y fue uno de los mejores momentos de mi vida, ganar una carrera con su casco. Pero siento respeto por todos, por todos los corredores que estuvieron antes que yo, ellos me allanaron el camino y me han dejado este deporte tal como es”.
Entrevista cortesía de Shell.com/Ducati.
domingo 24 de mayo de 2009
Jenson Button se apunta su quinta victoria de la temporada
OLE! OLE! OLE! 
Y KIMI TERCERO!! OTRO OLÉ!!
Jenson Button se apunta su quinta victoria de la temporada
Doblete BrawnGP y primer podio para Ferrari
Button y Barrichello se pasean en Mónaco
Mónaco es diferente, pero no para los Brawn GP. Jenson Button y Rubens Barrichello han arrollado a sus rivales en en Monte Carlo con un nuevo doblete del equipo sorpresa de la temporada. Raikkonen se adjudicó la tercera plaza y regala de esta manera el primer podio para la escudería de "Cavallino".
Alonso acaba séptimo en una carrera muy honesta y en la que el buen ritmo de carrera del asturiano se ha visto penalizado por la retrasada posición de salida.
La carrera comenzaba con una gran arrancada de Barrichello que relegaba a Kimi Raikkonen a la tercera posición lo que ofrecía una muy buena protección a Button. el líder del campeonato aprovecha esa circunstancia para ir tomando distancia con sus rivales seguido muy de cerca por su compañero de equipo.
El equipo de Ross había elegido le estrategia de montar los compuestos super-blandos en el primer stint y eso les ha proporcionado una ventaja sobre sus rivales en las primeras vueltas. Una ventaja que ha sido más evidente en el coche de Button, que con una conducción muy limpia ha conservado las delicadas gomas elegidas hasta llegar al momento de su primera parada.
Barrichello no ha podido ser tan efectivo como su compañero y en la última parte del primer periodo, Rubens se ha visto muy atacado por Raikkonen. Esto ha tenido como consecuencia que todos los pilotos que han quedado por detrás de Barrichello han ido perdiendo mucha distancia respecto al líder que a partir de ahí se ha dedicado a conservar su ventaja sin poner en excesivo estrés su mecánica y sus neumáticos.
Por detrás de los Brawn la lucha ha sido más aguerrida. Se conforma un grupo forzado por el bajo ritmo de Vettel cuyos neumáticos super-blandos se degradaron después de la octava vuelta. Este muro hizo que la carrera se partiera en dos y el segundo grupo dejaba ahí casi todas las aspiraciones de podio. Massa es uno de los que se quedó atrapado y lo que le condicionó para obtener una plaza en el podio.
Vettel acabó por salirse en Santa Devota culminando así una tarde bastante negativa para él. Otro piloto que tampoco levanta cabeza fue Kovalainen que perdió el control de su monoplaza a la salida de la primera curva de la Piscina. Llevar el coche contra el guarda-rail era, en ese punto, inevitable.
Otro incidente de la jornada fue el de Piquet y Buemi que acabaron sus actuaciones contra las barreras de Santa Devota. Buemi se pasó de frenada, desesperado por el tapón que le ofrecía el brasileño, y se encastró contra la trasera del segundo Renault.
Nakajima también acabó la carrera antes de tiempo dejando aparcado su Williams contar las barreras en Mirabeau. Faltaban apenas tres vueltas pero el menudo japonés no consiguió acabar el Gran Premio más famoso del año.
Las vueltas finales se vieron animadas por la recuperación de Alonso respecto a Rosberg. El español recuperaba un segundo por vuelta respecto al alemán. Un punto era lo que estaba en juego pero el ardor que Alonso ponía era como si luchase por la victoria. Finalmente la falta de tiempo y la presencia de algunos doblados hizo que Rosberg mantuviera la posición y que todo acabara como estaba.
Asi pues, éxito para BrawnGP, recuperación confirmada de Ferrari y fin de semana para olvidar para McLaren con Button que doblaba al actual campeón del mundo.
| Pos. | Piloto | Dor. | Equipo | Motor | Neumaticos | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 22 | Brawn GP | Mercedes | Bridgestone | 01:40'44''282 | |
| 2 | Rubens Barrichello | 23 | Brawn GP | Mercedes | Bridgestone | 01:40'51''948 | |
| 3 | Kimi Raikkonen | 3 | Ferrari | Ferrari | Bridgestone | 01:40'57''724 | |
| 4 | Felipe Massa | 4 | Ferrari | Ferrari | Bridgestone | 01:40'59''392 | |
| 5 | Mark Webber | 14 | Red Bull | Renault | Bridgestone | 01:41'00''012 | |
| 6 | Nico Rosberg | 16 | Williams | Toyota | Bridgestone | 01:41'17''868 | |
| 7 | Fernando Alonso | 7 | Renault | Renault | Bridgestone | 01:41'22''121 | |
| 8 | Sebastien Bourdais | 12 | Toro Rosso | Ferrari | Bridgestone | 01:41'22''121 | |
| 9 | Giancarlo Fisichella | 21 | Force India | Mercedes | Bridgestone | 01:41'49''322 | |
| 10 | Timo Glock | 10 | Toyota | Toyota | Bridgestone | 01:41'05''998 | |
| 11 | Nick Heidfeld | 6 | BMW-Sauber | BMW | Bridgestone | 01:41'25''243 | |
| 12 | Lewis Hamilton | 1 | McLaren | Mercedes | Bridgestone | 01:41'26''882 | |
| 13 | Jarno Trulli | 9 | Toyota | Toyota | Bridgestone | 01:41'28''869 | |
| 14 | Adrian Sutil | 20 | Force India | Mercedes | Bridgestone | 01:41'31''730 | |
| 15 | Kazuki Nakajima | 17 | Williams | Toyota | Bridgestone | 01:39'37''442 | |
| 16 | Heikki Kovalainen | 2 | McLaren | Mercedes | Bridgestone | 01:06'25''544 | |
| 17 | Robert Kubica | 5 | BMW-Sauber | BMW | Bridgestone | 00:37'43''029 | |
| 18 | Sebastian Vettel | 15 | Red Bull | Renault | Bridgestone | 00:20'30''236 | |
| 19 | Nelson Piquet Jr | 8 | Renault | Renault | Bridgestone | 00:13'36''552 | |
| 20 | Sebastien Buemi | 11 | Toro Rosso | Ferrari | Bridgestone | 00:13'36''683 |
sábado 23 de mayo de 2009
Un sueño hecho realidad...Button y Kimi en primera linea!!!
Button rompe el sueño de Ferrari y vuelve a ser la pole de un GP
Raikkonen se interpone a un nuevo doble te BrawnGP
Jenson Button pone a Mónaco a sus pies
Jenson Button sigue acaparando éxitos. En la sesión de calificación del Gran Premio de Mónaco el líder del campeonato se ha adueñado de la Pole Position por delante de un Raikkonen que ha volado bajo entre las calles de Monte Carlo.
La recuperación de Ferrari ya resultó evidente en la pasada carrera en España donde de no ser por un error en la instrumentación del Ferrari de Massa, el piloto brasileño podía haber estado perfectamente en el podio. Hoy 25 milésimas han alejado a un renacido Raikkonen de la pole pero mañana en la carrera las cosas pueden cambiar.
Rubens Barrichello, en el día de su cumpleaños, no ha tenido más remedio que aceptar la superioridad de su compañero y felicitarlo públicamente por la gran vuelta que el inglés ha conseguido hilvanar en los últimos momentos de sesión. Rubens ha estado todo el fin de semana por delante de Jenson pero cuando llega el momento de la verdad el líder tiene siempre un poco más guardado.
El equipo Mclaren ha tenido menos éxito del que se presumía para el día de hoy. Kovalainen parece haber optado por una estrategia más conservadora a la hora de elegir su carga de combustible y no ha estado en la lucha por la pole. Sin embargo, el piloto finlandés de McLaren había tenido una actuación descollante en la segunda ronda de calificación en la que consiguió un 1'14" 809, un tiempo que le aseguraba la segunda plaza y que es también el segundo mejor registro absoluto conseguido por un piloto en todo este fin de semana.
Tampoco ha estado más afortunado su teórico jefe de filas. Hamilton destrozó su monoplaza tras cometer un error de conducción en la frenada de Mirabeau. El campeón del mundo perdió el control de su monoplaza y fue a impactar contra los neumáticos de protección rompiendo la suspensión trasera izquierda de su McLaren y poniendo fin en la primera ronda de calificación a su actuación de hoy. El piloto, que regreso a boxes con el casco puesto para disimular su desencanto por lo sucedido, saldrá mañana, si no hay sanciones que alteren las posiciones de la tabla final, desde la posición 16 de la parrilla lo que le pone muy cuesta arriba sus posibilidades en este GP de Mónaco.
Fernando Alonso ha estado menos incisivo de lo que se esperaba tras su buena actuación durante los libres 2.1 y saldrá desde la novena posición con una táctica conservadora y esperando que las circunstancias, Safety Car, puedan aparecer en su ayuda.
Buen papel para Vettel que es cuarto en discordia y para Rosberg que desde la sexta posición piensa en una carrera al ataque. En la otra parte del espectro, muy mal los BMW y los Toyota que no han pasado de la Q1 y que han sido superados por Toro Rosso y por Force India. Mañana tendrán que confiar en la suerte para hacer un papel que les devuelva la dignidad pedida.
La salida del Gran Premio más singular del año está prevista para las 14:00 de España y sin duda la emoción está garantizada. Nunca en Mónaco, el resultado final se puede dar por descontado.
Parrilla
- Día 23/05/2009 Hora: 15:00
- Comentarios del directo: Directo Parrilla
- Fotos: GP de Mónaco 2009 - Sábado
| Pos. | Piloto | Dor. | Equipo | Motor | Neumaticos | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 22 | Brawn GP | Mercedes | Bridgestone | 00:01'14''902 | |
| 2 | Kimi Raikkonen | 3 | Ferrari | Ferrari | Bridgestone | 00:01'14''927 | 00'00''025 |
| 3 | Rubens Barrichello | 23 | Brawn GP | Mercedes | Bridgestone | 00:01'15''077 | 00'00''175 |
| 4 | Sebastian Vettel | 15 | Red Bull | Renault | Bridgestone | 00:01'15''271 | 00'00''369 |
| 5 | Felipe Massa | 4 | Ferrari | Ferrari | Bridgestone | 00:01'15''437 | 00'00''535 |
| 6 | Nico Rosberg | 16 | Williams | Toyota | Bridgestone | 00:01'15''455 | 00'00''553 |
| 7 | Heikki Kovalainen | 2 | McLaren | Mercedes | Bridgestone | 00:01'15''516 | 00'00''614 |
| 8 | Mark Webber | 14 | Red Bull | Renault | Bridgestone | 00:01'15''653 | 00'00''751 |
| 9 | Fernando Alonso | 7 | Renault | Renault | Bridgestone | 00:01'16''009 | 00'01''107 |
| 10 | Kazuki Nakajima | 17 | Williams | Toyota | Bridgestone | 00:01'17''344 | 00'02''442 |
| 11 | Sebastien Buemi | 11 | Toro Rosso | Ferrari | Bridgestone | 00:01'15''833 | |
| 12 | Nelson Piquet Jr | 8 | Renault | Renault | Bridgestone | 00:01'15''837 | |
| 13 | Giancarlo Fisichella | 21 | Force India | Mercedes | Bridgestone | 00:01'16''146 | |
| 14 | Sebastien Bourdais | 12 | Toro Rosso | Ferrari | Bridgestone | 00:01'16''281 | |
| 15 | Adrian Sutil | 20 | Force India | Mercedes | Bridgestone | 00:01'16''545 | |
| 16 | Lewis Hamilton | 1 | McLaren | Mercedes | Bridgestone | 00:01'16''264 | |
| 17 | Nick Heidfeld | 6 | BMW-Sauber | BMW | Bridgestone | 00:01'16''264 | |
| 18 | Robert Kubica | 5 | BMW-Sauber | BMW | Bridgestone | 00:01'16''405 | |
| 19 | Jarno Trulli | 9 | Toyota | Toyota | Bridgestone | 00:01'16''548 | |
| 20 | Timo Glock | 10 | Toyota | Toyota | Bridgestone | 00:01'16''788 |
miércoles 20 de mayo de 2009
NICKY, WE BELIEVE IN YOU!!
NICKY, CREEMOS EN TI PORQUE SABEMOS QUE SEGUIRAS PERSIGUIENDO TUS SUEÑOS!
NICKY, WE BELIEVE IN YOU BECAUSE WE KNOW THAT YOU WILL ALLWAYS CHASE YOUR DREAMS!
