GRANDE BUTTOOOOOOOOOOOOONNNN!!!

Jenson Button encabeza un histórico doblete de BrawnGP en Melbourne

Final con Safety Car por incidente de Vettel y Kubica; Alonso sexto

Jenson Button en su segundo triunfo

Final rocambolesco de la primera carrrera de la temporada 2009 de F1. Button gana con claridad y un accidente entre Vettel y Kubica provoca que la prueba termine en régimen de Safety Car. Barrichello completa un doblete histórico para BrawnGP.

Jenson Button ha logrado con su Brawn GP la victoria en el Gran Premio de Australia, la carrera inaugural de la temporada 2009 de Fórmula 1. El piloto británico ha dominado la prueba de principio a fin, lo que demuestra la supremacía del equipo blanco nacido de las cenizas de Honda. Y si esto deja algún resquicio para la duda, el segundo puesto logrado por Rubens Barrichello aclara completamente un panorama glorioso para Ross Brawn, sus pilotos y todos los miembros de una escudería que estuvo cerca de la desaparición.

En todo caso, el podio formado por los dos hombres Brawn y el italiano Jarno Trulli merece una explicación. En realidad, Sebastian Vettel y Robert Kubica han ocupado la segunda y la tercera posiciones durante todo el Gran Premio, pero han sufrido un 'enganchón' a falta de tres vueltas para el final en el que han roto sus alerones delanteros. A partir de ahí, primero Vettel y luego Kubica se han salido violentamente de pista y han firmado así sus respectivos abandonos, que han dejado vía libre al Toyota de Jarno Trulli para subirse al podio de un Gran Premio que empezó desde los boxes, al igual que su compañero de equipo timo Glock (por irregularidades en su alerón trasero detectadas ayer sábado).

Por detrás de Button, Barrichello y Trulli, nos encontramos con un Lewis Hamilton que ha sabido sacar petróleo de un McLaren que está lejos de los mejores coches de la parrilla. Mucha constancia en sus tiempos y buenos adelantamientos le han llevado al cuarto lugar, justo por delante de Timo Glock y el segundo Toyota. Por detrás de ellos, y en una meritoria sexta plaza, Fernando Alonso ha cosechado tres puntos muy importantes para el Mundial con un Renault bastante lento durante toda la carrera. No ha sido fácil para Fernando, porque ya en la salida ha tenido que evitar por la grava un toque entre Heidfeld y Webber. En todo caso, la fiabilidad le ha acompañado y el bicampeón asturiano ha aprovechado los abandonos que se han producido en la parte delantera del pelotón para acabar en esta valiosa sexta posición sin cometer errores.

Por lo general, la carrera ha sido muy entretenida y los adelantamientos han tenido un papel protagonista, lo que confirma el avance producido por la nueva reglamentación técnica. Eso sí, tan sólo dos coches de los que han puntuado montaban en KERS (Hamilton y Alonso), y eso contando con el tardío abandono de Vettel y Kubica.

¿Y dónde están los Ferrari? Ambos fuera de carrera, probablemente víctimas de la complejidad de sus coches. Felipe Massa ha tenido problemas hidráulicos y Kimi Raikkonen tampoco ha podido evitar los problemas mecánicos, si bien han demostrado un potencial digno de podio en cuanto a velocidad pura. Tendrán que esperar a la semana que viene para intentar resarcirse en el Gran Premio de Malasia.

Redacción TheF1.com

JANSON BUTTON POR FIN TIENE SU POLE!!!

28/03/2009 08:23


Los tres primeros de la calificación

Los Brawn GP arrasan en la parrilla del GP de Australia

Alonso duodécimo, Hamilton decimoquinto

Ya lo podíamos imaginar, pero no lo hemos creído hasta que Jenson Button ha conseguido la primera Pole Position de Brawn GP en su primera participación, el GP de Australia 2009. Button y su compañero, el veterano Rubens Barrichello, han logrado las dos primeras posiciones en la sesión de calificación disputada hoy en el trazado de Albert Park. La estabilidad de los coches era extraordinaria a simple vista, y los tiempos les han acompañado.

Por detrás siguen las sorpresas. El joven Sebastian Vettel ha logrado el tercer puesto para la parrilla de mañana, lo que confirma el potencial del Red Bull RB5 diseñado por Adrian Newey. En el cuarto puesto nos encontramos con Robert Kubica y el BMW que no monta KERS, mientras que Nico Rosberg ha cambiado el primer lugar de las pruebas libres por el quinto en la tanda oficial, a falta de conocer las cargas de combustible de cada coche.

Hemos hablado de los triunfadores, pero hay incluso más perdedores. Los pilotos de Ferrari, Felipe Massa y Kimi Raikkonen, sólo han podido conquistar la séptima y la novena posiciones, mientras que Fernando Alonso empezará el Gran Premio de Australia desde el duodécimo puesto, aunque hubiera podido estar un poco por delante si no hubiera fallado en su último intento de vuelta rápida en la Q2. Peor escenario aún hemos visto en el equipo McLaren, pues han terminado decimocuarto y decimoquinto con Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton.

Nick Heidfeld y su BMW con KERS se han tenido que conformar con la undécima posición, una actuación discreta como la de Kazuki Nakajima y el segundo Williams. Mejor situados están los Toyota, que han sacado partido a sus difusores y han conquistado la sexta y la octava posición en parrilla.

La meteorología ha acompañado durante toda la sesión, con temperaturas altas, viento suave y muy poca humedad, un panorama que las nuevas previsiones meteorológicas hacen extensivo a la jornada de mañana, cuando se disputará la primera carrera de la temporada 2009 de Fórmula 1. Nosotros lo seguiremos en directo desde TheF1.com; hasta entonces, ofreceremos toda la información que genere este día de entrenamientos en Melbourne.

Redacción TheF1.com

Stoner y Hayden "repostan" en Madrid

redacción deportes, 26 de marzo de 2009 (EFE).

El australiano Casey Stoner y el estadounidense Nicky Hayden, pilotos oficiales de Ducati en el Campeonato del Mundo de MotoGP realizaron hoy una breve "parada técnica en Madrid para "repostar".

El piloto australiano Casey Stoner (d), de Ducati, posa junto a su compañero de equipo, el estadounidense Nicky Hayden, duante una rueda de prensa. EFE/Archivo

No fue más que una acción publicitaria de uno de los patrocinadores del equipo, la petrolera Shell, que aprovechó el paso por España de Stoner y Hayden camino de los entrenamientos IRTA (Asociación Internacional de Equipos) en Jerez para que sorprendieran a algunos de los usuarios de una gasolinera siendo ellos los que llenasen los depósitos de sus motos.

"No sé si pagar o morirme. ¡Tendría que ser yo quien les pusiera gasolina a ellos!" comentó uno de los asombrados motoristas que disfrutó viendo como sus ídolos llenaban el tanque de su moto.

El estadounidense Nicky Hayden, simpático como siempre, reconoció entre sonrisas que esta iniciativa "es parte de su nuevo contrato". "¡Tengo que trabajar 20 días para Shell y hoy es mi primer día de trabajo!", dijo.

Por su parte, el campeón del mundo de MotoGP en 2007, Casey Stoner, explicó de su nueva moto que "la GP9 va muy bien y mi mano mucho mejor, como ya pude comprobar en los últimos test, de modo que espero que el sol luzca en Jerez como lo ha hecho hoy en Madrid porque estoy ya deseando que empiece el campeonato", explican en el comunicado de prensa del equipo Ducati.

Nicky busca más velocidad

Nicky Hayden looking for more top speed

http://www.crash.net/

By Matthew Birt

25 March 2009 11:01


Ducati’s GP9 might be consistently the fastest bike in MotoGP, but American Nicky Hayden is still looking for more top speed ahead of the first race in Qatar next month.

Pre-season testing so far has shown the 2006 world champion to be much slower than Aussie team-mate Casey Stoner on long straights in Sepang and Qatar.
Hayden’s deficit during the first test of 2009 was 10kph on Sepang’s two long straights.

And he tried a new bigger fairing to help make him more aerodynamic in Qatar earlier this month, only to marginally reduce the top speed gap to 2007 MotoGP world champion Stoner.

The Kentucky rider told MCN: “My top speed compared to Casey was a long way down in Sepang. We tried a fairing to help get me under the bubble in Qatar but it wasn’t any better.

"The speed was no better and it made the bike heavier to turn in the fast corners. There’s not a big weight difference between Casey and me, but he definitely gets behind the screen better than I do.

"On the start/finish line in Qatar he was 6kph faster, so its maybe more by the time we get to turn one. How he comes onto the straight is a lot to do with it but in Sepang coming on the front straight I was getting on the throttle in the same place as him. I got to figure something out because that speed is a lot.”

Día 3 Montmeló: Button coloca al Brawn GP en lo más alto

La tercera jornada en Montmeló nos ha dejado sorpresas en la tabla de tiempos, algún incidente mecánico y el accidente de Lewis Hamilton, que ha estrellado el coche contra el muro de protección de la curva Renault. El inglés de Brawn GP, Jenson Button, se ha colocado a la cabeza de la tabla de cronos con un sorprendente 1'19''127. Fernando Alonso, por su parte, ha finalizado una jornada de entrenamientos muy satisfactoria.

El piloto español, en su segunda jornada con el R29, ha continuado trabajando con el balance y el set-up del monoplaza del equipo francés y ha hecho pruebas con el alerón delantero que ya montó en una sesión privada en Jerez de la Frontera. Aunque esta mañana se ha colocado en lo más alto de la tabla de tiempos, Alonso ha acabado la sesión en quinta posición con un 1'20''863 y un total de 107 vueltas.

El piloto de McLaren y actual campeón del mundo ha sufrido una salida de pista que ha provocado que su MP4-24 acabara golpeando la barrera de protección de la curva 3, la curva Renault. El monoplaza ha quedado dañado pero el auriga inglés ha podido regresar a la pista media hora antes de que el circuito cerrara sus puertas. No obstante, el piloto ha quedado desplazado a la última posición de la tabla durante todo el día.

Ésta no ha sido la única incidencia del día ya que Massa y Vettel también han tenido problemas, esta vez mecánicos, con sus monoplazas. El F60 de Felipe Massa se ha parado esta mañana entre la curva 9 y 10, mientras que el RB5 de Sebastian Vettel lo ha hecho a mediodía en la curva 11. A pocos minutos de finalizar el día, Vettel e ha marcado un trompo y ha provocado otra bandera roja.

El más rápido del día ha sido el BGP001 de Jenson Button, que ha sorprendido a todos los presentes con un registro de 1'19''127 y un total de 124 vueltas completadas. En segunda posición se ha colocado el brasileño Felipe Massa con un 1'20''168 y, tras él, el BMW de Robert Kubica con un 1'20''217 con 109 vueltas acumuladas en sus gomas.

Esta ha sido la tabla de tiempos del día:

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Button Brawn GP 1'19''127 124
2. Massa Ferrari 1'20''168 109
3. Kubica BMW 1'20''217 109
4. Glock Toyota 1'20''410 127
5. Alonso Renault 1'20''863 107
6. Vettel Red Bull 1'21''165 102
7. Rosberg Williams 1'21''324 89
8. Fisichella Force India 1'21''545 97
9. Buemi Toro Rosso 1'21''569 140
10. Hamilton McLaren 1'21''657 82

Redacción TheF1.com - Susana Argudo y David Morales

Test Qatar - Day 3 - Nicky mejora!

Ducati Corse

Casey Stoner: "Tengo buenas sensaciones con el nuevo basculante"

Nicky Hayden sigue mejorando y cerró el test en quinta posición.

04/03/2009 09


En Qatar generalmente no cabe esperar un clima "a la inglesa" y en cambio, después de la lluvia y el viento del domingo y lunes, ayer era el frío el que complicaba una vez más las condiciones que los pilotos de MotoGP han tenido que afrontarle en Losail, dónde se cayeron, afortunadamente sin consecuencias, Loris Capirossi, Niccolò Canepa y el propio Stoner.


El piloto australiano reemprendió enseguida la marcha, completando una óptima serie de vueltas incluyendo dos giros bajo el umbral del minuto 56. Su registro de 1'55.744 ha quedado como el mejor tiempo absoluto, a pesar de que haya decidido parar con una hora de antelación vistas las condiciones realmente insidiosas del circuito:


"Obviamente estoy contento con el tiempo que he logrado a hacer y el ritmo que he tenido" explicaba Stoner, "pero nos hubiera gustado dar más vueltas para hacer otras pruebas. Sabíamos que hacia las 22:00 las condiciones de la pista iban a empeorar y así ha sido. La caída en la entrada de la curva 2 ha sido muy parecida a la del año pasado, prácticamente recto. He regresado con la otra moto inmediatamente después, pero con el asfalto tan peligroso hemos preferido parar un poco antes, porque las condiciones habían empeorado aún más".


Asimismo, Stoner se mostraba satisfecho con los progresos realizado: "Hemos conseguido probar muchas soluciones de electrónica, algunas positivas otras menos, y confirmar las buenas sensaciones que tuve ayer con el nuevo basculante. Necesitamos en todo caso un poco más de tiempo para entender mejor este nuevo componente y seguiremos probándolo en Jerez. La muñeca ha ido bastante bien. Me hace menos daño que en Sepang aunque la movilidad no ha mejorado mucho. Hace falta ver cómo va la mano izquierda en las pistas con frenadas bruscas en la entrada de curvas, que son las que obligan a forzarla más".

También para Nicky Hayden el balance de las pruebas es decididamente positivo. El piloto americano ha concluido en los top five de la clasificación, dónde, del segundo al quinto, los tiempos han sido muy apretados: "Decididamente ha sido un día positivo en el que hemos hecho buenos progresos de los que estoy francamente contento. Esta mañana pensaba que era justo el momento de dar un paso hacia adelante, porque nos son solos otros dos días de pruebas antes del comienzo del mundial, y obviamente es una gran satisfacción haberlo conseguido. Seguro que aún hay mucho por hacer, pero mi equipo ha trabajado bien y ahora tenemos mucha informaciones sobre la que razonar".


Test Oficial Nocturno de Qatar- Tiempos de la tercera jornada:

1. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team - 1'55.744 (31)
2. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 1'56.733 (82)
3. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team - 1'56.972 (75)
4. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 1'57.224 (70)
5. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 1'57.225 (53)
6. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP - 1'57.253 (42)
7. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 1'57.401 (77)
8. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 1'57.449 (74)
9. Colin Edwards, Monster Yamaha Tech3 - 1'57.515 (46)
10. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 1'57.591 (61)
11. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 1'57.804 (66)
12. Mika Kallio, Pramac Racing - 1'57.938 (54)
13. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 1'57.946 (50)
14. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 1'58.412 (61)
15. James Toseland, Monster Yamaha Tech3 - 1'58.786 (51)
16. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 1'58.851 (73)

Test Qatar - Day 2 - Hoy Nicky se nos ha dormido un poquito

Foto Crash.net

Stoner se sitúa delante en la segunda jornada del test nocturno
Lunes, 02 Marzo 2009

El ex Campeón del Mundo Casey Stoner ha firmado el mejor crono en la segunda sesión del test oficial de MotoGP de Qatar, marcada por la lesión de Dani Pedrosa.


Casey Stoner ha marcado el ritmo en la segunda sesión de entrenamientos nocturnos en Qatar. El piloto del Ducati Marlboro ha sido más de medio segundo más rápido que cualquiera de sus rivales.

Stoner ha dejado un registro de 1'57.13 poco antes de las 21.15 (hora local) y ha distanciado a Valentino Rossi en 0.608s. El Campeón del Mundo ha encabezado la clasificación por breve tiempo mediada la sesión pero finalmente ha terminado en el segundo puesto. Rossi ha completado 51 vueltas al trazado en una jornada dedicada especialmente a las pruebas de un nuevo sistema electrónico, mientras que Stoner ha realizado 37 vueltas en una sesión en la que ha estrenado un nuevo basculante y ha comprobado el estado de su operada muñeca izquierda.

“Hemos trabajado bien, estamos haciendo progresos con la puesta a punto de la GP9 y por tanto ha sido una jornada positiva pese a las condiciones de la pista, realmente difíciles” ha valorado Stoner. “Respecto a la muñeca, no está todavía al 100% pero está mejor que en Malasia y mejor de lo que me esperaba antes de este test, así que las perspectivas son alentadoras también en este punto”.

Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) ha firmado el tercer mejor crono, con un tiempo similar al de Rossi, dando continuidad a su buena pretemporada y en contraste con su compañero de equipo James Toseland, que se ha quedado a tres segundos del crono de Stoner.

Una vuelta rápida de Andrea Dovizioso a menos de cinco minutos de la medianoche le ha situado en el cuarto puesto, justo por delante de los dos pilotos del Rizla Suzuki Chris Vermeulen (quien se ha ido al suelo sin consecuencias en el inicio de la sesión) y Loris Capirossi, que ha completado la lista de los seis mejores.

La sesión ha estado marcada por la lesión de Dani Pedrosa. El piloto del Repsol Honda se ha ido al suelo al perder el control de su RC212V casi al final de la tanda y ha sufrido una fisura en la mano izquierda. También se ha golpeado en la rodilla izquierda, y como consecuencia se le ha reabierto la herida de la que ya fue operado recientemente. Se le han aplicado tres puntos de sutura en la pierna. Pedrosa viajará mañana martes a Barcelona para ponerse en manos del traumatólogo Xavier Mir y someterse a nuevos exámenes en el Institut Universitari Dexeus.

El ex campeón del Mundo de 125cc e 250cc no completó el reciente test de MotoGP en Malasia debido precisamente a las molestias en su rodilla izquierda, y la caída de esta noche complica aún más sus preparativos de cara al próximo inicio de la temporada.

El incidente de Pedrosa ha hecho aparecer la bandera roja durante unos minutos para permitir su evacuación. Poco después ha sido el piloto del Pramac Racing Mika Kallio quien se ha ido al suelo. La Ducati satélite de finlandés ha dejado manchas de aceite que han obligado a una nueva interrupción del entrenamiento para eliminar los residuos de la pista.

Test Oficial de MotoGP de Qatar – 2do. día
1. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team - 1'57.139 (37)
2. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team - 1'57.747 (51)
3. Colin Edwards, Tech3 Yamaha - 1'57.817 (41)
4. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 1'57.879 (60)
5. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 1'58.018 (24)
6. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP - 1'58.264 (42)
7. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 1'58.400 (63)
8. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 1'58.441 (53)
9. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 1'58.577 (54)
10. Dani Pedrosa, Repsol Honda - 1'58.619 (28)
11. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 1'58.936 (55)
12. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 1'59.036 (56)
13. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 1'59.153 (65)
14. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 1'59.195 (63)
15. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 1'59.266 (36)
16. Mika Kallio, Pramac Racing - 1'59.764 (48)
17. James Toseland, Tech3 Yamaha - 2'00.234 (51)

Test Qatar: Nicky Primero!!!!

www.motogp.com

Hayden, el más rápido en el arranque de Qatar

Domingo, 01 Marzo 2009

Nicky Hayden ha firmado el mejor crono en el arranque del Test Oficial nocturno que se ha iniciado hoy en el Circuito de Losail, en Qatar.El piloto del Ducati Marlboro Nicky Hayden ha sacado el máximo provecho a la limitada presencia en la pista de Losail de los pilotos de la categoría reina en el segundo test de la pretemporada 2009. Hayden ha anotando su mejor crono- de 2.00.717- en los compases finales de la tanda, en una jornada que se ha visto condicionada por una tormenta que ha descargado con fuerza sobre el trazado apenas una hora después del inicio del entrenamiento.

Aunque las condiciones eran buenas cuando se ha abierto la pista a las18.00 (hora local) la actividad se ha interrumpido durante casi cuatro horas por la insólita aparición de la lluvia que ha dejado encharcadas algunas curvas.

En la reanudación, pocos pilotos han mejorado sus registros y varios de ellos no han llegado ha estrenarse hoy en la pista qatarí. Ha sido el caso el australiano Casey Stoner (Ducati Marlboro), Loris Capirossi (Rizla Suzuki) o del español Dani Pedrosa (Repsol Honda). El Campeón del Mundo Valentino Rossi (Fiat Yamaha) ha completado un único giro.

Marco Melandri ha sido uno de los pilotos que ha aprovechado la sesión al máximo. El italiano ha pisado antes que nadie el asfalto de Losail y ha iniciado finalmente sus preparativos para la temporada 2009 después de que esta misma semana se hiciera oficial la participación de Kawasaki en el Campeonato de este año.

El piloto de 26 años ha completado sus primeras vueltas a los mandos de la ZX-RR del Hayate Racing Team (nombre con el que se ha bautizado al nuevo equipo que tiene al piloto de Ravenna como único representante). Melandri ha reconocido acusar la inactividad tras un período tan largo sin subirse a la moto pero ha subrayado las buenas sensaciones iniciales que ha obtenido sobre la Kawasaki y ha acabado firmando sorpresivamente el segundo mejor crono del día, a 0.150s. del norteamericano de Ducati que le ha relevado este año en el equipo oficial de Ducati.

Test Oficial Qatar. Tiempos del primer día:
1. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 2'00.717 (29 laps)
2. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 2'00.867 (31)
3. Mika Kallio, Pramac Racing - 2'01.020 (27)
4. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 2'01.074 (15)
5. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 2'01.328 (21)
6. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 2'01.843 (5)
7. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 2'03.221 (18)
8. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 2'03.233 (15)
9. James Toseland, Tech3 Yamaha - 2'03.417 (6)
10. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 2'03.580 (14)
11. Colin Edwards, Tech3 Yamaha - 2'03.652 (5)
12. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 2'08.637 (3)
13. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 2'24.832 (1)
14. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team N/A (0)
15. Dani Pedrosa, Repsol Honda N/A (0)
16. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team N/A (0)
17. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP N/A (0)